Il a été prouvé qu'il est plus de deux fois plus protecteur que les protecteurs d'impact passifs.
Les gonfleurs à double gaz permettent deux déploiements de l'airbag pour une protection garantie.
Temps de gonflage moyen de 52 millisecondes (selon la taille de l'airbag).
Les airbags couvrent la poitrine, le dos, les épaules et le cou pour protéger le haut du corps.
La protection du cou est assurée par le gonflement de l'airbag autour du cou, conformément à la réglementation FIM.
L'airbag a été certifié pour un maximum de 4 déploiements avant de devoir être remplacé, à condition que l'airbag n'ait pas été endommagé lors de l'un des 3 premiers déploiements.
Performance testée selon DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 Protocol for Airbag Protectors Rev. 5 5/07/2022 sur les algorithmes ENDURO, RALLY, et STREET.
Les performances ont été testées conformément à la discipline technique de DOLOMITICERT pour les protecteurs gonflables à activation électronique, révision 5, datée du 13 octobre 2023.
IMPORTANT : les protections cervicales ne sont pas compatibles avec les systèmes d'airbags. Par conséquent, le système Tech-Air® OFF-ROAD n'est pas compatible avec l'utilisation du Bionic Neck Support (BNS) d'Alpinestars ou de toute autre protection cervicale.
Des matériaux de première qualité combinés à un design innovant et à la technologie Nucleon Cell en nid d'abeille créent un protecteur passif hautement ventilé, léger, ergonomique et robuste.
Construit à partir d'une maille extensible respirante pour une ventilation supérieure tout en gardant la protection près du corps du cycliste, le vêtement de protection est certifié CE Classe C.
La construction en tissu extensible Slim Fit comprend une protection de poitrine thermoformée flottante, hautement ventilée et flexible pour une expérience de conduite optimale.
Les protections de la poitrine et du dos intègrent la nouvelle technologie Nucleon CELL, qui est légère, flexible et hautement ventilée pour des performances accrues.
La protection passive de la poitrine de la veste de protection est certifiée CE niveau 2, tandis que les protections du dos, des coudes et des épaules sont certifiées CE niveau 2,
Les protections du dos, des coudes et des épaules sont certifiées CE niveau 1, offrant une protection supplémentaire contre les impacts dans les zones clés ; les protections des coudes et des épaules sont remplaçables.
Fermeture à glissière latérale pour un meilleur ajustement et une plus grande facilité d'utilisation, ce qui permet à la veste d'offrir une protection complète de la poitrine à l'avant.
Le design ergonomique offre un confort exceptionnel et une grande liberté de mouvement au pilote.
Rembourrage supplémentaire sur les bras et la poitrine pour une meilleure protection.
Compatible avec les réservoirs d'eau : support dorsal pour un sac d'hydratation d'une capacité de 1,5 à 3 litres déjà inclus.
Airbag :
Le boîtier interne robuste situé dans la protection dorsale Nucleon CELL certifiée CE intégrée accueille l'ECU du système et les gonfleurs à gaz, ce qui permet au système Tech-Air® Off-Road d'être porté avec n'importe quelle veste Tech-Air® Ready d'Alpinestars ou n'importe quelle veste de motocyclisme correctement ajustée.
L'ECU du système Tech-Air® Off-Road est protégé par un joint à l'intérieur de la veste pour garantir des performances par tous les temps. La veste et ses composants sont certifiés pour fonctionner entre -10°C et 50°C.
L'ECU a été homologué selon la norme ECE R10 04, qui garantit l'intégrité et la stabilité électromagnétiques de l'unité.
La connectivité Bluetooth avec une application Tech-Air® signifie que l'état de fonctionnement du système, l'état de la batterie et l'enregistrement de My Ride Trip sont facilement accessibles sur un appareil mobile, sous réserve d'une couverture réseau.
Les utilisateurs peuvent facilement mettre à jour le micrologiciel du système lorsque des algorithmes améliorés de détection des collisions sont publiés via l'application Tech-Air®.
Depuis 1963, la marque italienne Alpinestars n’a cessé d’améliorer les qualités techniques de ses vêtements moto pour devenir aujourd’hui la référence de l’équipement du motard, que ce soit sur la route, sur circuit ou hors des sentiers.
